Taille 17 43 mm Double Stack avec entraînement IDEA

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N° de pièce	Captif	43MG(X)-V
	Non captif	43LG(X)-V
	Linéaire externe	E43MG(X)-V
Câblage	Unités	Bipolaire
Angle de pas	Degré	1,8°
Tension d'enroulement	V c.c.	2,33**
Courant / Phase	A (valeur efficace)	2,6 A
Résistance / Phase	ohms (Ω)	0.9
Inductance / Phase	mH	1.33
Consommation électrique	Watts	10,4
Inertie du rotor	gcm2	78
Classe d’isolation		Classe B (Classe F disponible)
Poids	Once (g)	12,5 (352)
Résistance d’isolement	MΩ	20

** Contactez Haydon Kerk si vous souhaitez un moteur à tension plus élevée.

Vis-mère captive
Dimensions = (mm) pouces 

Course	Dim. « A »	Dim. « B »	Suffixe #	Filetage M4x0.7
0,500 (12,7)	0,78 (19,8)	0	-905	-805
0,750 (19,05)	1,03 (26,2)	0	-907	-807
1,000 (25,4)	1,28 (32,5)	0	-910	-810
1,250 (31,8)	1,53 (38,9)	0	-912	-812
1,500 (38,1)	1,78 (45,2)	0,091 (2,5)	-915	-815
2,00 (50,8)	2,28 (57,9)	0,591 (15,0)	-920	-820
2,500 (63,5)	2,78 (70,6)	1,091 (27,7)	-925	-825

Vis-mère non captive
Dimensions = (mm) pouces 
Longueurs de vis standard jusqu'à 10 pouces (254 mm). Des longueurs de vis plus longues sont disponibles.



Linéaire externe
Dimensions = (mm) pouces 
Longueurs de vis standard jusqu'à 10 pouces (254 mm). Des longueurs de vis plus longues sont disponibles.

FORCE vs TAUX D'IMPULSION
Pilotage en courant (Hacheur), bipolaire, taux d’utilisation à 100 %, vis-mère Ø 0,250’’ (6,35 mm)
Ratio de 8 :1 entre la tension d’alimentation de l’électronique et la tension du bobinage moteur



FORCE vs VITESSE LINÉAIRE
Pilotage en courant (Hacheur), bipolaire, taux d’utilisation à 100 %, vis-mère Ø 0,250’’ (6,35 mm)
Ratio de 8 :1 entre la tension d’alimentation de l’électronique et la tension du bobinage moteur



NOTE: Toutes les courbes du pilotage en courant (Hacheur) ont été créées avec un moteur de 5 volts et une alimentation électrique de 40 volts.

L’accélération peut accroître les performances d'un moteur en augmentant la vitesse de pointe ou en accélérant une charge plus lourde jusqu’à une vitesse plus élevée. De plus, la décélération peut être utilisée pour arrêter le moteur sans dépassement.

Avec le pilotage en tension (L/R), la force et les vitesses de pointe sont réduites, l'utilisation d'un entraînement unipolaire produira une réduction supplémentaire de 30 % de la force.

Graisses Haydon®

Haydon propose une large sélection de graisses conçues pour répondre à toutes les exigences d'application. Veuillez contacter Haydon Kerk Motion Solutions pour obtenir de l'aide dans le choix de l'option de lubrification la plus efficace.

HSS-03

est une graisse à base de polyolester de viscosité légère épaissie au PTFE. C'est une alternative économique aux types de PFPE (perfluoropolyéther) de première qualité pour lesquels les performances à basse température sont une exigence principale car elle fournit un faible couple de démarrage.

HSS-17

est une graisse à hydrocarbure synthétique de viscosité moyenne épaissie avec du lithium. Elle est enrichie avec des modificateurs EP (extrême pression) pour augmenter les capacités de charge et TFE pour augmenter le pouvoir lubrifiant et réduire le frottement. La capacité de température nominale est de -20 °C à + 125 °C. Le HSS-17 a les caractéristiques de charge les plus élevées.

HSS-06

est une graisse de perfluoropolyéther épaissie au TFE. Elle est conçue pour fonctionner dans des environnements chimiquement difficiles et elle offre d'excellentes propriétés de fonctionnement pour des charges légères à moyennes. La capacité de température nominale est de -65 °C à + 250 °C. De série sur les actionneurs hybrides.

HSS-16

est une graisse perfluoropolyéther développée pour une utilisation dans des environnements sous vide allant jusqu'à 4x10–13 torr à 20 °C. La capacité de température nominale est de -80 °C à + 204 °C.

HSS-20

est une version ultrafiltrée du HSS-06, ce qui signifie que la graisse qu’il a soumise à un processus de « nettoyage » pour éliminer les particules de plus de 35 microns. Elle est conçue pour être utilisée lorsque la précision et la répétabilité sont les critères les plus importants.

Revêtements TFE Black Ice® et Kerkote®

Les revêtements Black Ice et Kerkote TFE sont disponibles dans certains de nos modèles d'actionneurs en fonction du polymère d'écrou utilisé. Veuillez nous consulter pour discuter de la compatibilité de l'écrou de vis-mère / du revêtement TFE.

Contrôleurs pour moteurs pas à pas PCM4806E et PCM4826E
avec communication USB